制动作用时间是多少，什么时发动机制动发动机制动的作用是什么

来源：整理时间：2023-10-09 07:20:02 编辑：亚灵电子网手机版

本文目录一览

1，什么时发动机制动发动机制动的作用是什么
2，汽车脚制动刹车在什么时候起作用
3，一般司机刹车的反应时间是多少
4，汽车的制动时间指的是什么
5，制动时间可以分为
6，在相同条件下汽车质量越大刹车所用时间是多还是少
7，一般情况下汽车驾驶员发现前方有突发情况准备刹车的反应时间是多

1，什么时发动机制动发动机制动的作用是什么

发动机制动是利用发动机怠速低于车速要求的发动机转速来减速；行车制动就是脚刹驻车制动就是手刹（也有用脚控制的

下坡能感觉到，特别是下坡低速档的时候。发动机制动就是用它的牵制力使车辆速度降低，注意的是不是随便用的，小心打齿，最好逐级减档，要不变速箱受不了，大车老司机差不多都懂

发动机低速拖住变速箱来减速；

刹车呀！作用是减速和驻车

什么时发动机制动发动机制动的作用是什么

2，汽车脚制动刹车在什么时候起作用

从原理上说，脚刹是在任何时间都起作用的．但是由于要使制动主缸活动，是需要一定的作用力的，发动机停止时，要踩动制动踏板是很难的．所以，汽车的脚刹是需要外力来帮助，这个部件就是真空助力器．而真空助力器是利用发动机运转时进气管处产生的真空，来帮助脚制动的

当然是发动起来起作用啊!发动机工作带动制动器工作的!

发动机启动后有真空助力。你可以踩动。

前者!相信我没错的!

运动的时候起作用...

需要减速或停车的时候就起作用了

汽车脚制动刹车在什么时候起作用

3，一般司机刹车的反应时间是多少

反应时间是指人从机器或外界获得信息，经过大脑加工分析发出指令到运动器官开始执行动作所需的时间。反应时间是从包括感觉反应时间（从信息开始刺激到感觉器官有感觉所用时间）到开始动作所用时间（信息加工、决策、发令开始执行所用时间）的总和。由于人的生理心理因素的限制，人对刺激的反应速度是有限的。一般条件下，反应时问约为0.1～0.5 s。对于复杂的选择性反应时间达1～3 s，要进行复杂判断和认识的反应时间平均达3～5 s，具体的带有判别的反应时间t可用下式求得： t = k log2 (n+1) 式中，k为常数；n为等概率出现的选择对象数；(n+1)是考虑判明是否出现刺激。为了保证安全作业，一方面在机器设计中，应使操纵速度低于人的反应速度。另一方面应设法提高人的反应速度。

一般司机刹车的反应时间是多少

4，汽车的制动时间指的是什么

网友的回答制动时间是指紧急制动时，从驾驶员踏制动踏板到制动器发生作用，直到达到最大强度制动(减速度达最大值)使汽车完全停止所经历的全部时间。汽车制动时间的长短，与制动系统的结构、工作介质(制动液、压缩空气)、道路附着系数及滚动阻力等因素有关。

发动机制动就是用档位限制车速，这个一般表现在松油门，自动档车更明显一点，一放油门明显感到车速下降，驾校介绍的当车辆行驶过程中发现刹车失灵时，逐级降档停车就是发动机制动的最明显应用。行车制动就是指在行驶过程中踩脚刹降速。紧急制动是指在紧急情况下急踩脚刹，造成刹车片抱死，达到在最短时间内将车停下的效果，这个要看车辆出厂是否配有紧急抱死系统，没有这个系统的车紧急制动就是一下踩死刹车。驻车制动就是车停下后，手刹制动，就是保证车辆在没人的情况下不会自己溜了。望采纳！

5，制动时间可以分为

四个阶段：（1）驾驶员大脑接收信息到发指令阶段,紧急时约0.0.3秒.（2）脚移向制动踏板阶段,紧急时约0.0.2秒.（3）踏板空行程阶段,紧急时约0.05~0.1秒.前面这个三个阶段,制动没有起作用,只有风阻及车辆自身的阻力能降低一点速度.（4）制动力增长阶段,紧急时约0.05~0.1秒.（5）持续制动阶段.该阶段时间的长短主要取制动强度与制动前车速.（6）放松制动器阶段.松踏板后约0.2秒内制动强度会降低,如果有BA功能的话,可能要将踏板松到接近原始位置,才能放松.

四个阶段：（1）驾驶员大脑接收信息到发指令阶段，紧急时约0.2~0.3秒。（2）脚移向制动踏板阶段，紧急时约0.1~0.2秒。（3）踏板空行程阶段，紧急时约0.05~0.1秒。前面这个三个阶段，制动没有起作用，只有风阻及车辆自身的阻力能降低一点速度。（4）制动力增长阶段，紧急时约0.05~0.1秒。（5）持续制动阶段。该阶段时间的长短主要取制动强度与制动前车速。（6）放松制动器阶段。松踏板后约0.2秒内制动强度会降低，如果有ba功能的话，可能要将踏板松到接近原始位置，才能放松。

6，在相同条件下汽车质量越大刹车所用时间是多还是少

理论上讲，刹车距离和车重无关，只和地面摩擦系数有关系。也就是说，和轮胎，和路面的关系最大。质量大，摩擦力也大，所以只要摩擦因数相同，质量，接触面积，都不影响刹车距离的。当然了上面是理论的。实际上，车子重了，踩下制动，即使低速，也很容易出现轮胎和地面打滑的情况，这时候，轮胎温度升高，表面变光滑，摩擦系数直线下降，所以，大车刹车的距离往往要比小车长很多。当然，小车也会打滑，但是，摩擦因数降低的比卡车的小很多。尤其是有了abs之后，对高速的急刹车很有帮助。还有，小车使用的轮胎一般都要比大车的好，呵呵。

在相同条件下，汽车质量越大，刹车所用时间越多.因为惯性作用力越大。

刹车所用时间越多，惯性力越大

惯性大小是指改变物体状态难易大小，以汽车为例，重的汽车开动起来费时费功较大，停下来也同样，而速度不同，需改变状态的程度也不一样，两种不同的概念不能混为一谈。

当然是多，因为质量越大，它的向前的惯性有会越大，所以在相同的制动力的前提下，所用的时间就会越多。

理论上是多的，简单的解释是质量大惯性大，用动量解释就是MV.如果刹车用的力不一样大，质量大的也可能少。

7，一般情况下汽车驾驶员发现前方有突发情况准备刹车的反应时间是多

驾驶员反应时间及制动响应时间1.驾驶员反应时间驾驶员接到紧急停车信号时，并没有立即行动，而要经过T1秒以后才意识到应进行紧急制动，并开始移动右脚，再经过T2秒以后到才开始踩到制动踏板。这一段时间T=T1+T2，称为驾驶员反应时间。这一段时间，一般为0.4-1.Os，它与制动系的性能无关。反应好的驾驶员一般的反应时间在0．4—0．6s之间。驾驶员受危急惊吓时反应时间大多会大于1s，甚至产生把油门当刹车踩的错误。反应在1．5s以内属正常，当超过2s时被认为不正常。当汽车以50／h的速度行驶时，反应快的驾驶员在6-7m左右可以作出正确的判断，并采取了制动的动作；而反应慢的，则需在12-14m以上才能作出正确的判断和动作，许多突发事故在这样反应慢的情况下，往往已来不及防止了。2.制动系统响应时间驾驶员开始踏下制动踏板到制动结束，汽车制动的全过程包括:Ta制动系统的反应时间、Tb制动器起作用时间(协调时间)、Tc持续制动时间、Td放松制动器四个阶段。A.制动系统的反应时间随着驾驶员踩踏板的动作，踏板克服自由行程、制动器间隙所需时间，一般液压制动系统的反应时间为Ta为0.015s-0.03s。这一时间汽车没有减速运动。B.制动器起作用时间制动器起作用时间经过Tb后，制动压力迅制速增加到最大值，一般液压制动系统的起作用时间Tb为0.15s-0.3s。这一时间汽车有减速运动。C． Tc为持续制动时间，在该段时间内制动减速度相对稳定，Td为放松制动器时间，在该段时间内驾驶员放松制动踏板，制动过程结束。制动释放时间不得大于0.8s。此主题相关图片如下：3.安全车距汽车的制动距离随车速的增加而成正比的增加，所以车速越快，跟车距离越要大。集中精神，提早判断采取有准备的刹车动作，效果会好很多，千万不要把自己归入“反应好的驾驶员”一类，100km/h的速度，1秒钟汽车行驶就有28m，普通刹车距离40－50m，28＋50＝78m。也就是说100km/h的速度意识到应进行紧急制动时，汽车要在80m外停下。4.案例问题分析 A.车友提出ls刹车踏板行程长造成刹车软的原因，比其它车多了个0.5秒。解答0.5秒常人都可跑3-4米，人脚跺踏下速度20-30米/秒。若LS刹车踏板行程就算比其它车多5cM是用长多少时间。5／2000＝0.0025秒，即刹车踏板行程比其它车多用了0.0025秒。120km/h速度，即每秒走33.3m，0.0025秒行走8.3厘米。另外，当你轻轻慢踏，5cm可能要用2秒都不够。整个制动系统的反应时间为Ta为0.015s-0.03s，所以，踏板行程时间所占比例很小。

0.01秒

你好！问题一：脑子好使的反应时间是0.5秒，吓傻的2秒，问题二：数据来自自身体会如果对你有帮助，望采纳。

冷漠