槽满率增加10 电机效能提高多少，每极每相槽数选高了对电机性能有什么影响

来源：整理时间：2023-02-14 16:56:11 编辑：亚灵电子网手机版

1，每极每相槽数选高了对电机性能有什么影响

增大q，谐波的分布系数越小，因此抑制谐波电动势的效果越好。但是，q增大，电机槽数增加，将使电机的成本增加。所以，一般的都选q1=2、3。

性能变好了。谐波减小，电磁震动和电磁噪声减小。

每极每相槽数选高了对电机性能有什么影响

2，槽满率对电机性能有的影响

线圈槽满率的高低对电机的性能不构成影响。槽满率较高嵌线困难，容易造成槽绝缘受损；槽满率过低嵌线容易，槽面积未充分利用。

槽满率对电机性能有的影响

3，单相电机重绕线圈后数据没有改变为什么热的厉害有什么办法改

个人经验：增加运行绕组的匝数，槽满率允许的可以增加10%。

这是专业问题。主付线圈的大小，匝数电流什么的，都要计算才行哪。其实，电机是难以设计计算的，所以，最好的的办法就是，找一个相似的电机，按它的设计来绕线。不合要求再调整。

单相电机重绕线圈后数据没有改变为什么热的厉害有什么办法改

4，线圈槽满率多少对电机有什么影响

线圈槽满率的高低对电机的性能不构成影响。槽满率较高嵌线困难，容易造成槽绝缘受损；槽满率过低嵌线容易，槽面积未充分利用。

5，电机效能提高多少是不是就节能多少

电机效能提高，你是不能节能的，因为你机械需要多大功率，才向电机索取多大功率的。作为电机厂商来说，它矽钢片用的好，可以提高电机效率，但厂家本身就将线圈减少了，厂家节省铜线，节能了，它不会把高效率给你用户的。但它的电机也叫节能电机。

应该不是吧。

6，求电机槽满率的准确计算公式

电机槽满率的准确计算公式k=n×Sn×S÷AnK-槽满率n-导线并联根数Sn-每槽导线数S-选用的导线截面积,毫米平方An-槽面积,毫米平方一般小型电机采用梨型槽和梯型槽,而槽面积是指除去槽楔后的槽面积。梯型槽-An=b2＋b1÷2(hs-h)(毫米平方)梯型槽-An=2R＋b1÷2(hs＋h)＋1.57 R平方(毫米平方)0

7，功率因数提高10节电电有多少

功率因数(以下用a表示)是一个0～1之间的值，表明了负载对供电设备及线路的利用率，a大则利用率高，否则就低。假如要在200V市电上用电1000W，理论上，不论a是多少，用电功率始终是1000W，即不节电也不费电。这1000W就叫做有功功率。然而，a的大小与线路中的电流成反比关系：电流I=功率P／电压U／a 当a过小时，线路中的I就会过大，根据P=I*I*R，可知线路阻抗造成的损耗就会增大。所以，尽可能使a大一些，降低的这个损耗就是节约的电能。 a从0.4提高到0.95时，节约的电功率： =(P/U*0.4)(P/U*0.4)R-(P/U*0.95)(P/U*0.95)R =PPR/(UU)*(1/0.16-1/0.9025) =5.142*P*P*R/(U*U) 式中，P为负载有功功率，R为线路阻抗，U为线路电压。

功率因数从0.4提高到0.95线路电流能降低1-0.4/0.95＝58%线路损耗降低1-(0.4/0.95)^2=82%更重要的是，如果你是80kVA以上的自备变压器，功率因数只有0.4的时候，供电公司公向你收取很高的力率调整电费。提高到0.95，就不用收取力率调整电费。这笔费用是很大的。

不能节电，这是供电局为了保证他们在电网终端的经济性，减少线损而提出的一个霸王条款，其实就是要用户承担他们在电网上技术投资。

你好！一般采用电容柜充当集中式补偿(企业配电房)，功率因数从0.4提高到0.95时，节电相当有限的。因为配电房内装置的计量表与补偿柜距离较近，尽管提高了功率因数降低了线路前端电流(无功电流)，线损耗几乎可以忽略不计的，末端电流还是保持不变的，负载吸纳的无功电流改为电容柜提供，减少的是电网无功电流。如有疑问，请追问。

8，电机的槽满率通常多高

回复 11# 是的，不同的产品需求和不同的工艺水平决定了不同的铜线占空比。国内分马力电机定子绕组机械拉入式下线，75%已是比较困难了---而且应该加长一些端部尺寸。但汽车电机就应该做的更好一些----普锐斯第3代槽满率好像已经达到84%。 The Prius 2004 wound stator and its stator core are shown in Fig. 7. A very narrow statorslot is used to keep the flux density low to obtain the maximum air-gap flux produced by thePMs. The slot fill factor, calculated from the ratio of the total squares of insulated wires and thenet available slot area, is 0.84.---当然，这仍然是圆形铜线，填充率并不是太高。更好的是扁铜线绕组，像RAMY的HVH方案。和FRAUNHOFER的非等截面扁铜线方案。

回复 22# 您说的集中卷是不是指的就是集中绕组，如果是集中绕组的话，相对于分布式的绕组而言，其槽满率应该比较高啊，槽满率高是集中绕组的一个优势，另外的就是端部短

一般都要到70%-80%吧，从利用率和绕组的散热效果考虑

回复 23# 不是，就是电机的节距为1的一种，这种叫法在空调压缩机中叫的比较多。他是一种双层绕组，相当于A相一个绕组在1槽下，那么另一个绕组就在2槽上。这种绕组方法与极数是没有关系的。

回复 6# 导线的绝缘是算的，层间、相间绝缘也是算的，槽绝缘不算，从槽面积从扣除，槽楔也是

请教7楼，我是搞异步电机的，直流电机的槽满率为什么才0.5左右？和什么有关！

9，电动车直流电机槽满率一般要达到百分之多少好

78%

电动车电机是直流电机。根据其使用环境与使用频率的不同，形式也不同。不同形式的电机其特点也不一样。目前电动车电机普遍采用永磁直流电机。所谓永磁电机，是指电机线圈采用永磁体激磁，不采用线圈激磁的方式。这样就省去了激磁线圈工作时消耗的电能，提高了电机机电转换效率，这对使用车载有限能源的电动车来讲，可以降低行驶电流，延长续行里程。电动车电机按照电机的通电形式来分，可分为有刷电机和无刷电机两大类；按照电机总成的机械结构来分，一般分为“有齿”（电机转速高，需要经过齿轮减速）和“无齿”（电机扭矩输出不经过任何减速）两大类。组成结构1.永磁式直流电机：由定子磁极、转子、电刷、外壳等组成。定子磁极采用永磁体（永久磁钢），有铁氧体、铝镍钴、钕铁硼等材料。按其结构形式可分为圆筒型和瓦块型等几种。转子一般采用硅钢片叠压而成，漆包线绕在转子铁心的两槽之间（三槽即有三个绕组），其各接头分别焊在换向器的金属片上。电刷是连接电源与转子绕组的导电部件，具备导电与耐磨两种性能。永磁电机的电刷使用单性金属片或金属石墨电刷、电化石墨电刷。2.无刷直流电机：由永磁体转子、多极绕组定子、位置传感器等组成。无刷直流电机的特点是无刷，采用半导体开关器件（如霍尔元件）来实现电子换向的，即用电子开关器件代替传统的接触式换向器和电刷。它具有可靠性高、无换向火花、机械噪声低等优点。位置传感器按转子位置的变化，沿着一定次序对定子绕组的电流进行换流（即检测转子磁极相对定子绕组的位置，并在确定的位置处产生位置传感信号，经信号转换电路处理后去控制功率开关电路，按一定的逻辑关系进行绕组电流切换）。3.高速永磁无刷电机：由定子铁心、磁钢转子、太阳轮、减速离合器、轮毂外壳等组成。电机盖子上面可以装上霍尔传感器，用以测速。位置传感器有磁敏式、光电式和电磁式三种类型。采用磁敏式位置传感器的无刷直流电动机，其磁敏传感器件（例如霍尔元件、磁敏二极管、磁敏诂极管、磁敏电阻器或专用集成电路等）装在定子组件上，用来检测永磁体、转子旋转时产生的磁场变化。电动汽车多用的是霍尔元件。采用光电式位置传感器的无刷直流电动机，在定子组件上按一定位置配置了光电传感器件，转子上装有遮光板，光源为发光二极管或小灯泡。转子旋转时，由于遮光板的作用，定子上的光敏元器件将会按一定频率间歇间生脉冲信号。采用电磁式位置传感器的无刷直流电动机，是在定子组件上安装有电磁传感器部件（例如耦合变压器、接近开关、lc谐振电路等），当永磁体转子位置发生变化时，电磁效应将使电磁传感器产生高频调制信号（其幅值随转子位置而变化）。定子绕组的工作电压由位置传感器输出控制的电子开关电路提供。它们在负载要求、技术性能和工作环境等方面有着不同的特殊的要求：1、电动汽车驱动电机需要有4-5倍的过载以满足短时加速或爬坡的要求；而工业电机只要求有2倍的过载就可以了。2、电动汽车的最高转速要求达到在公路上巡航时基本速度的4-5倍，而工业电机只需要达到恒功率是基本速度的2倍即可。3、电动汽车驱动电机需要根据车型和驾驶员的驾驶习惯设计，而工业电机只需根据典型的工作模式设计。4、电动汽车驱动电机要求有高度功率密度（一般要求达到1kg/kw以内）和好的效率图（在较宽的转速范围和转矩范围内都有较高的效率），从而能够降低车重，延长续驶里程；而工业电机通常对功率密度、效率和成本进行综合考虑，在额定工作点附近对效率进行优化。5、电动汽车驱动电机要求工作可控性高、稳态精度高、动态性能好；而工业电机只有某一种特定的性能要求。6、电动汽车驱动电机被装在机动车上，空间小，工作在高温、坏天气、及频繁振动等等恶劣环境下。而工业电机通常在某一个固定位置工作。详细图文可参见百度百科：http://baike.baidu.com/link?url=dgk1j9tl4c1dcbh2-p1gzkdp0mldri5vter-1qzphtd-pue53aq1lt9vl0_iw70znbkmocebaruz9wgqe_weik

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10，单相电容起动 11KW的电机铝线改绕铜线的问题

改的时候直接将铝线去皮的直径 X 0.8 就可以了，如果不去皮 X 0.8其功率会提高2.5%。　　单相电机一般是指用单相交流电源（AC220V）供电的小功率单相异步电动机。这种电机通常在定子上有两相绕组，转子是普通鼠笼型的。两相绕组在定子上的分布以及供电情况的不同，可以产生不同的起动特性和运行特性。　　当单相正弦电流通过定子绕组时，电机就会产生一个交变磁场，这个磁场的强弱和方向随时间作正弦规律变化，但在空间方位上是固定的，所以又称这个磁场是交变脉动磁场。这个交变脉动磁场可分解为两个以相同转速、旋转方向互为相反的旋转磁场，当转子静止时，这两个旋转磁场在转子中产生两个大小相等、方向相反的转矩，使得合成转矩为零，所以电机无法旋转。当我们用外力使电动机向某一方向旋转时（如顺时针方向旋转），这时转子与顺时针旋转方向的旋转磁场间的切割磁力线运动变小；转子与逆时针旋转方向的旋转磁场间的切割磁力线运动变大。这样平衡就打破了，转子所产生的总的电磁转矩将不再是零，转子将顺着推动方向旋转起来。　　要使单相电机能自动旋转起来，我们可在定子中加上一个起动绕组，起动绕组与主绕组在空间上相差90度，起动绕组要串接一个合适的电容，使得与主绕组的电流在相位上近似相差　　90度，即所谓的分相原理。这样两个在时间上相差90度的电流通入两个在空间上相差90度的绕组，将会在空间上产生（两相）旋转磁场，　　在这个旋转磁场作用下，转子就能自动起动，起动后，待转速升到一定时，借助于一个安装在转子上的离心开关或其他自动控制装置将起动绕组断开，正常工作时只有主绕组工作。因此，起动绕组可以做成短时工作方式。但有很多时候，起动绕组并不断开，我们称这种电机为单相电机，要改变这种电机的转向，只要把辅助绕组的接线端头调换一下即可。　　在单相电动机中，产生旋转磁场的另一种方法称为罩极法，又称单相罩极式电动机。此种电动机定子做成凸极式的，有两极和四极两种。每个磁极在1/3--1/4全极面处开有小槽，把磁极分成两个部分，在小的部分上套装上一个短路铜环，好象把这部分磁极罩起来一样，所以叫罩极式电动机。单相绕组套装在整个磁极上，每个极的线圈是串联的，连接时必须使其产生的极性依次按N、S、N、S排列。当定子绕组通电后，在磁极中产生主磁通，根据楞次定律，其中穿过短路铜环的主磁通在铜环内产生一个在相位上滞后90度的感应电流，此电流产生的磁通在相位上也滞后于主磁通，它的作用与电容式电动机的起动绕组相当，从而产生旋转磁场使电动机转动起来。

单相电容起动 1.1KW的电机铝线改绕铜线　　1、只能把绕组撤了重新计算绕过了。　　2、铝改铜时必须将铝线径乘以0.8左右，这是常识。　　3、考虑到槽满率要降低，可以根据实际情况将改后的线径取高值，然后适当增加匝数，这可以提高电机性能。　　4、电容不变。如果改后空载电流偏大，也是线径过大，或匝数偏少。　　提高单相电容交流电机的效率，增加效率要看是哪个部分损耗多，一般就是四种损耗。铁损，铜损，机械损耗和杂散损耗。然后再区别对待减少多的损耗，一般都是铜损大，加线径可以。但是要注意槽满率。减小电机转子的槽数，加大电机的定子叠厚，都可以提高效率。

你好！铝的物理性能问题不容易象铜线拉丝拉的很细，所以一般同样功率的电机铝线就稍粗一些；因为同等截面积的铝线的电阻值比铜线高，所以要获得一样的电流，势必加大铝线的截面积，也就是直径大；要做成同等功率的电机，因铝线线径加粗，绕组就增加，原来设计的矽钢片的线槽就无法满足绕组嵌入。为此，只能扩大线槽，而扩大线槽唯一的办法，也只能是增大定子的外径和厚度。分辨铝线电机，只要看绕组线是否较粗，定子比较笨重；或者测量线阻，都可以检查出来的。如果对你有帮助，望采纳。

铝的物理性能问题不容易象铜线拉丝拉的很细，所以一般同样功率的电机铝线就稍粗一些；因为同等截面积的铝线的电阻值比铜线高，所以要获得一样的电流，势必加大铝线的截面积，也就是直径大；要做成同等功率的电机，因铝线线径加粗，绕组就增加，原来设计的矽钢片的线槽就无法满足绕组嵌入。为此，只能扩大线槽，而扩大线槽唯一的办法，也只能是增大定子的外径和厚度。分辨铝线电机，只要看绕组线是否较粗，定子比较笨重；或者测量线阻，都可以检查出来的。

不用换，没问题，电机只要没有超正常的发热，就没问题。电容没事，你要是怕电流大，如果线槽内还有余量，可以考虑增加一些绕线的圈数，以前我做过一个木工用的小组合机床（电刨、电锯）。没事，使用很好。

你咋瞎搞哟，改后的线径反而大了，真有胆子哦！没办法你只能把绕组撤了重新计算绕过了。铝改铜时必须将铝线径乘以0.8左右，这是常识。但考虑到槽满率要降低，可以根据实际情况将改后的线径取高值，然后适当增加匝数。这可以提高电机性能。而电容就不要改了。如果改后空载电流偏大，也是线径过大，或匝数偏少。