汽车ecu耐压多少v，汽车ECU的工作电压是多少V

1，汽车ECU的工作电压是多少V

一般12V左右吧，汽车上的电器大部分用的是12V的直流电吧。

汽车ECU的工作电压是多少V

2，汽车ECU的工作电压是多少V

你好！汽油车供电都是12V如果对你有帮助，望采纳。

一般12V左右吧，汽车上的电器大部分用的是12V的直流电吧。

汽车ECU的工作电压是多少V

3，汽车ECU的供电电压低于多少时ECU无法工作

5v以下甚至更低，

ECU的电压工作范围一般在6.5-16V（内部关键处有稳压装置)

如果发动机ECU工作是的电源电压低于10V，发动机ECU也会不工作

汽车ECU的供电电压低于多少时ECU无法工作

4，一般的汽车的ECU 还行时的电压是多小

所谓ECU，就是一部带单片机的嵌入式系统，有自己的处理器、I/O设备和存储器，能独立控制汽车的某一系统,运行电压5V .

12v

一般是5V，

12v

一般12v左右吧，汽车上的电器大部分用的是12v的直流电吧。

5，汽车ECU的供电电压低于多少时ECU无法工作

ECU的电压工作最低在6.5V（内部关键处有稳压装置)

正常的车用电不低于10V，ECU不低于5V

就一般来说，电控车的起动电压不能低于10伏，而汽车的ECU的供电电压不能低于8伏。

5-8V不等

汽车ECU供电电压分为两种：一种是5V，另一种是8V，市场上多半是5V的，但具体还是要看你的车属于哪种？

6，ECU供电的传感器节气门位置传感器的供电是多少v

ECU电源一般采用12-16V，24-27V这常规的两种供电方式（主要靠蓄电池提供电源）。。传感器的供电则一般靠ECU的内部供电（5V、12V、24V/48V等等）模块实现，电子节气门供电一般采用5V供电模块。

个人认为，一般车用的ECU传感器的，节气门位置传感器得到电源都是 5V的，因为车用的传感器基本都是5 V供电的比较多

将节气门的开度位置及大小，通过电路把这些信号传递给汽车上的ecu电子控制单元的一种设备，然后汽车的ecu电子控制单元通过这个传递来的信号，判断应该分配给燃油系统燃料的多少。望采纳

7，发动机电控ECU可将电源调节成5V和9V的电压是几V

你好，发动机电脑可以将电源调节成5伏和3.3伏的参考电压，这些电压主要是供给传感器和一些执行器的电源。

电控发动机与化油器式发动机最大的不同在燃油供给系。电控发动机的燃油供给系取消了化油器，却增加了不少电子自动控制装置。其中包括许多传感器，执行元件和ECU。电控发动机不仅要完成化油器所要完成的任务，而且要完成化油器难以完成的任务。例如，使可燃混合气的空燃比浓度能控制在所需要的范围内。化油器式发动机油路和电路划分的非常清楚，互相影响不大。而电控发动机燃油供给系统增加了电子控制部分，这就使得油路和电路相互联系，它不仅影响发动机燃油系的工作，而且还影响发动机的正常运行。由于电控发动机电子控制装置的增加，这就使发动机的整个结构(包括电控系)更为复杂。快速导航结构组成工作原理待测参数优点基本思想在初期，是以电子技术替代机械控制技术实现系统的功能，并对其功能进行扩展，使性能得到大幅度提高；发展到一定程度后，电子技术可以促使系统原理发生本质变化，从而可以突破局限，使发动机性能得以大幅度提高。?电控发动机结构组成电子控制单元电控单元（ECU）是发动机电子控制系统的核心。它完成发动机各种参数的采集和喷油量、喷油定时的控制，决定整个电控系统的功能。传感器传感器(Sensor)将发动机工况与环境的信息通过各种信号即时、真实的传递到ECU。换句话说，ECU所了解到的只是一个由诸多信号所构成的发动机。所以，传感器信息的准确性、再现性与即时性就直接决定控制的好坏。执行器电控系统要完成的各种控制功能，是靠各种执行器来实现的。在控制过程中，执行器将ECU传来的控制信号转换成某种机械运动或电器的运动，从而引起发动机运行参数的改变，完成控制功能。工作原理以发动机转速和负荷作为反映发动机实际工况的基本信号，参照由试验得出的发动机各工况相对应的喷油量和喷油定时脉谱图来确定基本的喷油量和喷油定时，然后根据各种因素（如水温、油温、、大气压力等）对其进行各种补偿，从而得到最佳的喷油量和喷油正时或点火定时，然后通过执行器进行控制输出。

你好！这个电压就是蓄电瓶电压，汽油车是12v的，柴油车有些是24v的。如有疑问，请追问。