yx3电机国家补贴多少，YX3一20OL一4电机价格多少

本文目录一览

1，YX3一20OL一4电机价格多少
2，高效电机第六批推广目录出来后第五批的厂家是不是就淘汰了搜
3，YX3160M2电机轴承规格
4，Y132M4 11KWB3电机多少钱
5，电动汽车国家补贴给谁了
6，YE3和YX3YE2电机的区别
7，请问购买电动三轮车有补贴吗

1，YX3一20OL一4电机价格多少

几千元不等了，看你是在哪里买

没看懂什么意思？

YX3一20OL一4电机价格多少

2，高效电机第六批推广目录出来后第五批的厂家是不是就淘汰了搜

不是的一批不可能把所有的都写入，只要是推广的高效电机，国家补贴还是有的。 YE3 系列很多型号，不同厂家补贴型号不一样。请关照河南欧斯特电机YE3系列电动机

高效电机第六批推广目录出来后第五批的厂家是不是就淘汰了搜

3，YX3160M2电机轴承规格

YX3-160M-2电机为YX3系列高效率三相异步电动机。二极，转速2944转/分...... 机座号YX3 160 轴承型号轴伸端 6309/C3 非轴伸端 6309/C3 希望能帮你解决问题。

YX3160M2电机轴承规格

4，Y132M4 11KWB3电机多少钱

这个型号也只有国产的才有了1600-2000吧高于这个价格有点不正常了

不同品牌不同价格！

查了一下只有三种：y250m-6/37kw---轴伸端6314z1，非轴伸端6314z1。 y132m-4/7.5kw--轴伸端6308z1，非轴伸端6308z1。 y160m1-2w/11kw-轴伸端6309z1，非轴伸端6309z1。

5，电动汽车国家补贴给谁了

我来回答你：补助对象：（一）直接购买：中央财政对汽车生产企业给予补助，汽车生产企业按扣除补助后的价格将新能源汽车销售给私人用户。（二）整车租赁：中央财政对汽车生产企业给予补助，汽车生产企业按扣除补助后的价格将新能源汽车销售给租赁企业。（三）电池租赁：中央财政对电池租赁企业给予补助，电池租赁企业按扣除补助后的价格向私人用户出租新能源汽车电池，并提供电池维护、保养、更换等服务。补助金额：补助标准根据动力电池组能量确定。对满足支持条件的新能源汽车，按3000元/千瓦时给予补助。插电式混合动力乘用车最高补助5万元/辆；纯电动乘用车最高补助6万元/辆。请注意：1、是3000元/KW，不是每辆。比如车子功率为15千瓦，那车主可以拿到4.5万元的补贴2、国家补助6万是指最高限度，不是每辆。希望能解决您的问题。

国家和地方政府的补贴都给了厂家，随着逐年厂家批量的增加，电动汽车的单价会逐年降低，最终当批量生产到一定规模以后，价格就稳定下来了，国家和地方政府的补贴会越来越少直到取消。

厂家，然后降价，不过可能不会永久

拿的多的就奇瑞雷丁时风富路然后江苏新日啊这些

当然是给汽车厂，电池厂，电机厂还有控制器的一些企业。

现在补贴的城市不多，每个城市补贴的数目也不一样。国家补贴价是统一的，目前只对纯电动汽车补贴，根据里程补贴，目前最高补贴5.7万。

6，YE3和YX3YE2电机的区别

YE3和YX3（YE2）电机的区别如下：1、生产时间不同YX3（YE2）电机是2005年生产的高效电机。YE3电机是2010年生产的超高效电机。2、电机的能耗标准不同依据国家2012年新颁布的电动机能效标准：GB18613-2012《中小型异步三相电动机能效限定值及能效等级》，YX3系列电机属于高效3级能耗电动机。YE3系列电机属于超高效2级能耗电动机。3、电机级别不同YE3电机属于超高效电机，采用新型电机设计，新工艺及新材料，通过降低电磁能、热能和机械能的损耗，提高电机的输出效率的电机，是YX3(YE2)系列电动机的升级产品。4、效率不同YE3系列产品具有效率高（平均比YE2系列电机提高3%以上）、节能效果明显等优点，可完全替代YE2、YX3系列高效电机。5、应用不同在国家2012年新颁布的电动机能效标准中，尽管YX3指标数值上比YE2电机稍高一点，但检测方法不同，在很多规格上比YE2电机，性能也差不多，都属于新高效3级能效。这两个系列电机，在新的国家标准中，属于普通高效电机。国内Y、Y2、Y3系列电机还没淘汰，甚至还有更老的系列电机在用，YX3、YE2是普通高效电机，而YE3电机则属于超高效电机。参考资料：搜狗百科-YE3超高效率节能电机参考资料：搜狗百科-高效电动机

你好，YE3电机属于超高效电机(高效节能电机），采用新型电机设计，新工艺及新材料，通过降低电磁能、热能和机械能的损耗，提高电机的输出效率的电机。YE2高效电机（即YX3普通高效电机）。

他么在安装尺寸上没有什么区别，都是IEC标准，只是在能效上有区别，YE3是IE3能效，YE2是IE2能效，YX3也是IE3能效。

ye2系列为高效电机，yx3系列为超高效电机。

7，请问购买电动三轮车有补贴吗

在2008年，我国汽车保有量达到了接近5100万辆，根据估计，2009年在6200-6250万辆之间，我们说这个保有量是真正四轮汽车保有量。而公安部公布的数据包括了农用车，就是四轮农用车。2009年，我国石油对外依存度已经达到了51.3%，也就是从去年超过了50%。根据测算，2008年国内汽油、柴油表观消费量为2.225亿吨，汽车表观消费量为1.139亿吨，刚才说的汽车是含了低速汽车，包括三轮车和一部分摩托车。汽车消费占比例是56.3%。可能和刚才张理事长的数据有一定出入，这可能是计算基础不太一样造成的。其中有关汽车汽油的表观消费量是5310万吨，占比为83.7%。汽车的柴油表观消费量为6080万吨，占比为43.8%。1 混合动力汽车　　混合动力是指那些采用传统燃料的，同时配以电动机/发动机来改善低速动力输出和燃油消耗的车型。按照燃料种类的不同，主要又可以分为汽油混合动力和柴油混合动力两种。目前国内市场上，混合动力车辆的主流都是汽油混合动力，而国际市场上柴油混合动力车型发展也很快。　　混合动力汽车的优点是：1、采用混合动力后可按平均需用的功率来确定内燃机的最大功率，此时处于油耗低、污染少的最优工况下工作。需要大功率内燃机功率不足时，由电池来补充；负荷少时，富余的功率可发电给电池充电，由于内燃机可持续工作，电池又可以不断得到充电，故其行程和普通汽车一样。2、因为有了电池，可以十分方便地回收制动时、下坡时、怠速时的能量。3、在繁华市区，可关停内燃机，由电池单独驱动，实现“零”排放。4、有了内燃机可以十分方便地解决耗能大的空调、取暖、除霜等纯电动汽车遇到的难题。5、可以利用现有的加油站加油，不必再投资。6、可让电池保持在良好的工作状态，不发生过充、过放，延长其使用寿命，降低成本。　　缺点:长距离高速行驶基本不能省油。　　2纯电动汽车　　电动汽车顾名思义就是主要采用电力驱动的汽车，大部分车辆直接采用电机驱动，有一部分车辆把电动机装在发动机舱内，也有一部分直接以车轮作为四台电动机的转子，其难点在于电力储存技术。本身不排放污染大气的有害气体，即使按所耗电量换算为发电厂的排放，除硫和微粒外，其它污染物也显著减少，由于电厂大多建于远离人口密集的城市，对人类伤害较少，而且电厂是固定不动的，集中的排放，清除各种有害排放物较容易，也已有了相关技术。由于电力可以从多种一次能源获得，如煤、核能、水力、风力、光、热等，解除人们对石油资源日见枯竭的担心。电动汽车还可以充分利用晚间用电低谷时富余的电力充电，使发电设备日夜都能充分利用，大大提高其经济效益。有关研究表明，同样的原油经过粗炼，送至电厂发电，经充入电池，再由电池驱动汽车，其能量利用效率比经过精炼变为汽油，再经汽油机驱动汽车高，因此有利于节约能源和减少二氧化碳的排量，正是这些优点，使电动汽车的研究和应用成为汽车工业的一个“热点”。有专家认为，对于电动车而言，目前最大的障碍就是基础设施建设以及价格影响了产业化的进程，与混合动力相比，电动车更需要基础设施的配套，而这不是一家企业能解决的，需要各企业联合起来与当地政府部门一起建设，才会有大规模推广的机会。　　优点:技术相对简单成熟，只要有电力供应的地方都能够充电。　　缺点: 目前蓄电池单位重量储存的能量太少，还因电动车的电池较贵，又没形成经济规模，故购买价格较贵，至于使用成本，有些试用结果比汽车贵，有些结果仅为汽车的1／3，这主要取决于电池的寿命及当地的油、电价格。　　3燃料电池汽车　　燃料电池汽车是指以氢气、甲醇等为燃料，通过化学反应产生电流，依靠电机驱动的汽车。其电池的能量是通过氢气和氧气的化学作用，而不是经过燃烧，直接变成电能或的。燃料电池的化学反应过程不会产生有害产物，因此燃料电池车辆是无污染汽车，燃料电池的能量转换效率比内燃机要高2～3倍，因此从能源的利用和环境保护方面，燃料电池汽车是一种理想的车辆。　　单个的燃料电池必须结合成燃料电池组，以便获得必需的动力，满足车辆使用的要求。　　近几年来，燃料电池技术已经取得了重大的进展。世界著名汽车制造厂，如戴姆勒－克莱斯勒、福特、丰田和通用汽车公司已经宣布，计划在2004年以前将燃料电池汽车投向市场。目前，燃料电池轿车的样车正在进行试验，以燃料电池为动力的运输大客车在北美的几个城市中正