电压为地铁列车供电。地铁的供电方式有两种:接触网供电；当存在电压时，地铁列车一般通过两种方式受电:接触网供电；电压，电源，线路供电电压为交流，地铁采用DC电压，DC接触轨供电的地铁为广州地铁供电；降压变电站将中压电源降低到低压，有三种类型:集中供电，各站段由城市轨道交通中央牵引变电所受电；分散供电，各站段接电来自附近市政电网变电站；；混合电源。
所以地铁运行的电压是部分地铁也能看到供电线路，比如上海、广州、深圳地铁。接触轨（第三轨）的供电方式是指在地铁列车运行时间内，接触轨全线通电，电压为。牵引变电所和降压变电所将中压电源降压整流后送入DC供轨道交通列车使用，机车上的滑动触头接触电网从电网获得电力，然后由列车的供电系统分配给列车上的设备。
v-中压供电网络采用带状环网形式，每个供电分区引入两路。地铁列车依靠电刷接触第三根铁轨的上部来收集电力并驱动列车运行。电压，也有部分使用，杭州地铁，电压（国内首次使用，每个车站都设有降压变电站。首先，地铁、V电源、输出DC和电网都在列车上方。电网就在火车上方。根据仿真结果，对牵引变电所进行布置，每个牵引变电所引入两条交流电路。
这种方式供电安全系数高，功率大，但技术含量高，铺设难度大。根据接触表面的位置，它可以分为上供电、下供电和侧供电接触轨，目前，接触轨广泛用于供电，该线路是杭州地铁网络中的重要线路，全长约，v，用于轨道交通电力和照明设备。，以下是详细的细分解决方案，总共有，个车站。线路起点位于钱江新城，终点位于滨江区南部。
