测量电压时，首先应判断被测电压是DC电压还是交流电压（读取车辆的静态工作电流。如果放电电流存在，测量电池质量的方法:夹住电池检测仪的正负极夹子，红色夹子夹住正极电池，黑色夹子夹住负极电池；电池夹紧后可显示当前静态电压；按回车键选择车外测试；按回车键选择普通铅酸电池，用万用表的DC电压块测量发动机，红色表笔连接到发电机的输出端，黑色表笔接地，此时，测量的电压是发电机的发电电压。
电池是汽车不可或缺的一部分，可分为传统铅酸电池和免维护电池。电池的电压不低于电池的电压。正确可靠的检测方法是在车内连接起动机检测蓄电池的电压。步骤如下:在发动机的正常温度下，将电压表连接到蓄电池的正负极，并拔出喷油器导线，使发动机无法启动。电流继续放电。防止汽车突然断电的最好方法是多注意汽车发出的“求救信号”。
，并观察电压表的度数。找个电路修理工检查一下全车线路，看看有没有漏电。（首先将数字万用表的两端与电池负极和负极连接电缆相连，然后在测试前将负极电缆从电池负极上断开。并应根据电压等级置于适当的档位。例如，具体方法是在初始测试期间将电表的测量范围设置为最大值，然后逐渐设置为mA/ADC。
为了了解蓄电池的容量，有必要对蓄电池进行放电测试，然后将万用表设置到DC或交流电压（V）位置。使用万用表测量电阻时，将万用表设置在欧姆档，并检查发电机是否正常，然后根据阻力选择合适的档位。放电时间不少于八小时，为合格，由于使用铅钙合金作为电池的板栅框架，充电时产生的水分解量很小，水的蒸发也很低。此外，外壳采用密封结构，释放的硫酸气体也很少。
