摩托车电路限多少电流，摩托车在行驶时能产生多大电流或电压

来源：整理时间：2023-09-07 21:27:44 编辑：亚灵电子网手机版

本文目录一览

1，摩托车在行驶时能产生多大电流或电压
2，摩托启动电流是多少
3，摩托车电流是多少
4，摩托车启动电流多大
5，摩托车点火电流多大
6，125摩托车输出电压电流是多少
7，摩托车的充电电路是多少伏
8，摩托车的充电电路是多少伏
9，125摩托车输出电压电流是多少
10，摩托车整流器输出最大电流是多少

1，摩托车在行驶时能产生多大电流或电压

要看摩托车的排量了，如果是发电机功率，一般125，150也就最多几十到100W左右

不明白你的意思，你是说把马达拆下来直接接电瓶马达不转吗？请你说清楚点，也许我可以帮你。

摩托车在行驶时能产生多大电流或电压

2，摩托启动电流是多少

额定负载下工作电流40-50安培，大的超过100安培，电机制动电流可高达100-250安培。启动电流介绍:电机的起动电流是指电机额定电压从零速起动时输入的线电流。电动机的起动电流一般为其额定电流的5~7倍。电机启动电流过大，对电气设备和电网影响较大。启动电流原理:在电机通电的瞬间，当电机处于静止状态时，由于转子是静止的，此时转子的转速为0，同步旋转磁场以最大的切割速度切割转子的绕组，使转子绕组感应并达到最高的电动势，转子绕组中产生很大的电流，会抵消定子磁场的磁通量。为了维持原来适合电源电压的磁通，定子绕组会自动增加电流，因为此时转子的电流大，而电机

摩托启动电流是多少

3，摩托车电流是多少

12A

电瓶用电是12V如果老暴保险丝，是线路短路造成的

一般都是12A的

麽…那个不能灯丝温度不同对应电阻也会变化，温度低时电阻相对小，所以测得电流相对大，也就是说你那个测的3安和4安都是粗略的…一般摩托电瓶是6伏，灯泡一般额定功率灯泡上都有标注，2瓦～6瓦，根据P=UI功率等于电压乘电流可以推出电流等于功率除以电压6伏，你自己算一下就得

摩托车电流是多少

4，摩托车启动电流多大

摩托车的启动电机功率一般在200-500W W范围内，额定负载下工作电流小于40-50A大于100A，电机制动电流可高达100-250A。以下是相关内容的详细介绍: 摩托车电起动系统；主要由起动继电器、起动电机、蓄电池、起动按钮和点火系统 (点火线圈、触发块、高压线接头、火花塞等组成。).起动电机，又称起动电机。这是一种体积小、功率大的特殊DC电机。起动电机主要由定子、转子、底座等组成。工作原理: 当向电机提供电流时，电机定子的电枢绕组产生旋转磁场。当旋转磁场与静止转子有相对运动时，旋转磁场的磁力线会切割转子导体，转子导体会产生感应电流。这种电流与旋转磁场相互作用产生电磁力，在转轴上形成电磁转矩，使转子转动，转子通过驱动装置带动发动机曲轴转动，使汽车启动。

5，摩托车点火电流多大

打马达时30A-----50A。

你说是电启动按钮，那不是叫点火，点火在汽油发动机里是另一套系统。你在按启动按钮时有时能打着有时没反应，如果一点反应也没有，那就是启动按钮或刹车开关接触不良（因为电启动必须保证有空档灯亮或刹车灯亮）。如果按启动按钮时在摩托车里有一个哒哒的声音，但是启动机不动，那就是启动继电器接触不良了（摩托车电启动是一套小电流控制大电流的系统，有一个继电器）。按钮触点、空档或刹车灯开关触点以及继电器触点，都是比较容易出问题的地方，一个一个查找和调整。

6，125摩托车输出电压电流是多少

一般摩托车的电源系统有四种电力输出：1、发动机飞轮磁电机输出的交流电，在摩托车发动机开动时才有电力输出，输出电压一般多在8－－18V上下，功率多在20－－80W左右。2、随车蓄电池输出的直流电，输出电压一般是6V或12V，可用1H的输出电流约在1－－2A不等，视蓄电池的规格／容量而定。3、充电线圈的交流电能输出，输出电压约40－－70V，给点火电路充电用。4、点火角触发线圈的交流脉冲输出，输出电压约3－－12V，给点火器送点火触发电信号用。扩展资料：摩托车工作原理以四冲程发动机和二冲程发动机的工作原理为例：四冲程发动机的使用范围很广，四冲发动机也就是说活塞每做四次往复运动汽缸点一次火。具体工作原理如下：1.进气：此时进气门打开，活塞下行，汽油和空气的混合气被吸进汽缸内。2.压缩：此时进气门和排气门同时关闭，活塞上行，混合气被压缩。3.燃烧：当混合器被压缩到最小时火花塞跳火点燃混和气，燃烧产生的压力推动活塞下行并带动曲轴旋转。4.排气：当活塞下行到最低点时排气门打开，废气排出，活塞继续上行把多余的废气排出。二冲程发动机的工作原理顾名思意二冲程发动机就是活塞上下运动两个行程，火花塞点火一次。二冲发动机的进气过程完全不同于四冲发动机，二冲程发动机要经过两次压缩，在二冲发动机上，混合气先流进曲轴箱然后才流进汽缸确切的说应是流进燃烧室。而四冲发动机的混合气是直接流进汽缸，四冲发动机的曲轴箱是用来存放机油的，二冲程发动机由于曲轴箱用来存放混合气不能储存机油所以二冲发动机用的机油是不能循环再用的燃烧机油。二冲发动机的工作过程如下：1.活塞向上运动混合气流进曲轴箱内。2.活塞下行把混合气压到燃烧室，完成第一次压缩。3.混合气到汽缸后活塞上行把进气口和排气口都关闭了，当活塞把气体压缩到最小体积时（这是第二次压缩）火花塞点火。4.燃烧的压力把活塞往下推，当活塞下行到一定的位置时排气口先打开，废气派出然后进气口打开，新的混合气进入汽缸把剩余废气挤出。在相同的转速下因为二冲发动机比四冲发动燃烧次数多一次，所以功率大，而且二冲发动机也比同排量的四冲发动机轻巧许多，所以在赛车上二冲车占压倒性的优势，但由于二冲发动机的进气和排气在同时进行，当发动机的转速低时由于排气口打开的时间过长，会有一部分的新鲜的混合气连同废气一起从排气口排出。所以在底转速时功率不高，新型的二冲发动机已经增加了一些部件来改善这个问题如YAMAHA的YPVS、HONDA的ATAC SUZUKID的SAEC。由于燃烧机油产生的积炭和开在汽缸壁上的进气孔和排气孔，二冲发动机的磨损比四冲发动机快的多。

7，摩托车的充电电路是多少伏

一般认为，用额定容量的十分之一作为充电电流最佳。比如，12V7的蓄电池，用0.7安培的电流充电直到蓄电池内呈沸腾状并伴有感觉的到的温升，就充足了。过大的电流，比如额定容量的一半以上的电流长时间充电，会使蓄电池损伤甚至损坏，严重的会引起爆炸。至于充电电压，额定12V的蓄电池，完全充足后的电压是2.8VX6=16.8V，但根据环境气温及蓄电池的工况，往往很难达到这个电压。但作为给蓄电池充电的电源，应能提供到这个电压才可以。实际上市电也不是恒定的220V，因此都会有明显波动，波动后的直接表现是充电电流的变化。因此最好是以观察沸腾和温升来作为充电完成的表现。至于选择交流变压器的输出电压，一般认为14V的比较合适。如果想理想的控制充电电流，可以选个输出电压更高的变压器，比如交流16V，甚至交流18V，在初级供电电路中串联一个220V25-40瓦的白炽灯作为限流电阻，这样输出的电流就会比较恒定。至于这个白炽灯的实际功率，需要根据变压器的输出电压来调整。

12V

整流器内有的有泄流电阻，有的没有。也许你的充电电路有问题，也许整流器有问题，那要看具体情况了。要变成直流的，那你就把大灯开的那根进线接到电门锁的那根黑线上就可以了，不过你要把线剪下来才能接到黑线上。如果变成直流的，那对于电池的要求就高了，而你的电会不够用，有可能要换发电定子和整流器呢，你还是好好考虑一下吧。

8，摩托车的充电电路是多少伏

我启动摩托车后直接量用数字表测量电池电压，加大油门时电压可以起到很高，有一百多，请问这个正常吗，我的女装摩托车

充电测试方法----------- 1：并联电压表在电池正负极两端（不能断开电池）串联电流表在保险丝两端（拿掉保险丝） 2：未启动前，先看看电压读数多少？（一般是12~12.8伏） 3：启动摩托车，提升油门，充电电压会升高（13伏~14.5伏）但是不能超过15.5伏 4：看电流表读数，充电电流随充电电压变化 5：启动摩托车，提升油门当电池电压高，充电电流就小当电池电压低，充电电流就大 6：如果电门锁关闭后电流表有读数（超过0.2ma)，表示车有漏电电流，必须排除

摩托车上的电瓶规格为12V，电瓶最好采用恒压充电，如果采用恒流充的话很容易充坏电瓶，严重会引起爆炸。一般充电的限制电压为额定电压的120%，也就是14.4V，可稍微提高点，但不能高于15V。充电电流选择小于0.3C，也就是说如果电瓶容量为10AH，那么充电电流最好小于3A，如果时间允许的话，最好是0.1C充电，时间长电对电池寿命有好处。大电流充电会导致电瓶发热，电解液过度挥发。

是在电瓶上量的哦空量的不准13.9为最佳上下最好不要超过0.5

1800

9，125摩托车输出电压电流是多少

推荐回答一般摩托车的电源系统有四种电力输出：1.发动机飞轮磁电机输出的交流电，在摩托车发动机开动时才有电力输出，输出电压一般多在8－－18V上下，功率多在20－－80W左右。2.随车蓄电池输出的直流电，输出电压一般是6V或12V，可用1H的输出电流约在1－－2A不等，视蓄电池的规格／容量而定。3.充电线圈的交流电能输出，输出电压约40－－70V，给点火电路充电用。4.点火角触发线圈的交流脉冲输出，输出电压约3－－12V，给点火器送点火触发电信号用。电源电压分6v或12v 电流2.5Ah-8Ah

125

电瓶是12v-7ah,向电瓶冲电输入电压是多少参考答案：12v-15v12v回复：20v一下，13v以上

10，摩托车整流器输出最大电流是多少

摩托车整流器单项半波最大能达到4-5安，单项全波可达6-8安，三相可达12安以上；整流器的作用是把磁电机发出来的交流电转换成直流电，同时把较高的电压降低到合适的电压，给电瓶充电，同时把多余的电量通过电阻消耗掉，达到稳压的作用。　　整流器是总成件，一般损坏直接更换，它的价格也不贵，没有什么修理价值。检查方法一般是先起动发动机，加大油门，用万用表测量电瓶两端的充电电压，正常应达到13.5V-15V之间，过高或过低的充电电压都可能是整流器不正常。　　当磁电机输出电压在正半周时，电压瞬时值超过蓄电池电压，电流流经1通过2直通二极管，而IC（充电电流控制装置）发送信号使可控硅SCR阻止电流从3流过4处。这样蓄电池就直接充电。当输出电压增大时，IC发出信号，使可控硅SCR的导通角减少，从而控制了充电的电流，有效地防止了蓄电池过度充电。　　当发电机转速增大后，磁电机发出的交流电压也随之增大，此时IC立即发送信号使可控硅导通，这样一来，磁电机的输出电压几乎处于短路状态，直到交流电压正半周波形出现而结束。上述过程不断地重复，使磁电机输出电压的每一周负半波均有一部分因可控硅导通而被削弱，使输出的电压始终稳定在额定的范围内。充电时整流/调节器的控制电压不能太高或太低，否则会烧坏灯泡。

摩托车整流器单项半波最大能达到4-5安，单项全波可达6-8安，三相可达12安以上。整流器的作用是把磁电机发出来的交流电转换成直流电，同时把较高的电压降低到合适的电压，给电瓶充电，同时把多余的电量通过电阻消耗掉，达到稳压的作用。整流器是总成件，一般损坏直接更换，它的价格也不贵，没有什么修理价值。检查方法一般是先起动发动机，加大油门，用万用表测量电瓶两端的充电电压，正常应达到13.5V-15V之间，过高或过低的充电电压都可能是整流器不正常。当磁电机输出电压在正半周时，电压瞬时值超过蓄电池电压，电流流经1通过2直通二极管，而IC（充电电流控制装置）发送信号使可控硅SCR阻止电流从3流过4处。这样蓄电池就直接充电。当输出电压增大时，IC发出信号，使可控硅SCR的导通角减少，从而控制了充电的电流，有效地防止了蓄电池过度充电。

车型不一样，整流器也不一样，有三相全波整流器，单项全波整流，单项半波整流器，输出电流相差很大，单项半波最大能达到4-5安，单项全波可达6-8安，三相可达12安以上。　　整流器　　整流器是一个整流装置，简单的说就是将交流（AC）转化为直流（DC）的装置。它有两个主要功能：第一，将交流电（AC）变成直流电(DC)，经滤波后供给负载，或者供给逆变器；第二，给蓄电池提供充电电压。因此，它同时又起到一个充电器的作用。　　整流器是经过汽车发电机整流过后的直流电，波形仍然具有不规则的波动，直接影响了车辆点火的准确性；输出电压无法保持相对恒定，造成每次火花塞点火的能量差别大容易使您的爱车引擎抖动，出现换档顿挫、提速缓慢无力、怠速不稳以及车用空调效率低下等情形。从而大大降低了车载电器设备的性能和使用寿命；再加上高龄汽车的电路系统老化，电路阻阬变高的影响，对您的爱车的影响也就变得日益明显。电子整流器的作用是帮助车消除杂波干扰、稳定输出电压、提高电源系统的瞬间放电能力、增加扭力输出、加快油门反应、延长电池使用寿命、缩短汽车引擎启动时间、提高点火效率等，尤其是对小排量的车，效果比较明显。　　半导体PN结在正向偏置时电流很大，反向偏置时电流很小。整流二极管就是利用PN结的这种单向导电特性将交流电流变为直流的一种PN结二极管。通常把电流容量在1安以下的器件称为整流二极管，1安以上的称为整流器。常用的半导体整流器有硅整流器和硒整流器，产品规格很多，电压从几十伏到几千伏，电流从几安到几千安。整流器广泛用于各种形式的整流电源中。大功率整流电源要求整流器的电流容量大、击穿电压高、散热性能好，但这种器件的结面积大、结电容大，因而工作频率很低，一般在几十千赫以下。硅材料的禁带宽度较大，导热性能良好，适于制作大功率整流器件。在耐高压的整流装置中常采用高压硅堆，它由多个整流器件的管芯串联组成，其反向耐压由管芯的耐压及串联管芯数决定，最高耐压可达几百千伏。如果高频整流电路用于很高频率下，当交流电压的周期与整流器通态到关态的恢复时间相当时，整流器对高频电压不再起整流作用。为适应高频工作的需要，通常在硅整流器中采用掺金的方法，以缩短注入少数载流子的寿命，从而达到减小恢复时间的目的。　　为了减小器件因过压击穿造成损坏的可能性和提高整流装置的可靠性，可采用硅雪崩整流器。在这种器件中，当反向电压超过允许峰值时，在整个PN结上发生均匀的雪崩击穿，器件可工作在高压大电流下，故能承受相当大的反向浪涌功率。制作这种器件时要求材料缺陷少，电阻率均匀，结面平整，外露结区还应进行适当保护，避免发生表面击穿。硒整流器的抗过载容量大，承受反向浪涌功率的能力也较强。

要看是哪种类型的整流器，如果整流器和电路正常没有故障，半波交流照明型的摩托车在不接电瓶时，输出电压一般与装电瓶时差不多，大多还能达到13v左右，如果是全波直流照明型的整流器电路，不装电瓶时电压会下降一半左右，即12v的电路它的整流器输出只有六、七伏左右。

车型不一样，整流器也不一样，有三相全波整流器，单项全波整流，单项半波整流器，输出电流相差很大，单项半波最大能达到4-5安，单项全波可达6-8安，三相可达12安以上