汽车电器电阻是多少，汽车电器方面那些属于直流电哪些属于电阻请解答谢谢

来源：整理时间：2023-09-04 11:55:21 编辑：亚灵电子网手机版

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1，汽车电器方面那些属于直流电哪些属于电阻请解答谢谢
2，汽车高于压阻尼线电阻是多少电阻值小是点火弱还是强
3，2000GLS型轿车喷油器的电阻额定值为
4，24v上用12v用电器串多大电阻
5，长安之星曲轴位置传感器的电阻是多少
6，汽车鼓风机电阻
7，如何测量汽车分电器初级和次级绕组的电阻

1，汽车电器方面那些属于直流电哪些属于电阻请解答谢谢

从电瓶出来的电都是直流电，电阻的话能将电转换成光和热的原件基本都可以看做是电阻！

唉，从何说起。连直流电都不知道。再看看别人怎么说的。

汽车电器方面那些属于直流电哪些属于电阻请解答谢谢

2，汽车高于压阻尼线电阻是多少电阻值小是点火弱还是强

高压阻尼线属电器元件产品技术领域。它由金属丝、玻璃粗纱、塑料所组成。金属丝圈绕在玻璃粗纱上，塑料包覆在最外层。高压阻尼线总成的使用与维护：高压阻尼线所输送电流较小，但输出电压都高达几万伏以上，击穿能力很强。

同问。。。

汽车高于压阻尼线电阻是多少电阻值小是点火弱还是强

3，2000GLS型轿车喷油器的电阻额定值为

桑塔纳2000GLS型轿车使用以霍尔元件为传感器的无触点晶体管点火系,该点火系由蓄电池、点火开关、带霍尔传感器的分电器、点火线圈、点火电子组件、高压线、火花塞等组成.点火线圈的初级绕组的电阻20℃时应为0.52～0.76Ω,若电阻不符合规定,应更换点火...

2000GLS型轿车喷油器的电阻额定值为

4，24v上用12v用电器串多大电阻

找一只12V/60W左右的汽车前大灯灯泡串联即可。2.4欧姆60W的电阻很难找，用电炉丝自制是可以、但是很不安全，容易着火！。

24v上用12v用电器串多大电阻找一只12v/60w左右的汽车前大灯灯泡串联即可.2.4欧姆60w的电阻很难找,用电炉丝自制是可以、但是很不安全,容易着火!.

5，长安之星曲轴位置传感器的电阻是多少

你好，长安之星的曲轴位置传感器的电阻在800——1200欧姆之间，如果在范围内证明传感器正常，如果超出正常值，会造成车辆不着车，应进行更换。希望对你有所帮助！

1、长安之星的曲轴位置传感器的电阻在800--1200欧姆之间，2、如果在范围内证明传感器正常，3、如果超出正常值，会造成车辆不着车，应进行更换。

一般曲轴位置传感器就装3个地方，我看了传感器的摸样，根据构造来看，应该装在曲轴后飞轮哪里，也就是波箱上面，感应器上面也有油封，那么也有可能装在缸体上面，位置在曲轴平行的缸体上你在这两个地方找就能找到

长安之星的曲轴位置传感器的电阻在800——1200欧姆之间望采纳

6，汽车鼓风机电阻

原发布者:gh65614571.常规的汽车空调中鼓风机调速，采用串电阻的方式，利用回路中阻值的大小来调节电压，达到调节风机转速目的。一般低档位串的阻值大，中档位串的阻值小，高档位不串电阻。这种方式原理比较简单，零部件成本也低，维修方便。但调节范围小，且很多电源功率白白消耗在电阻上。2.新型的汽车空调中鼓风机调速多采用调速模块，通过PWM控制功率管（三极管）的功率输出变化，调整风机转速。尤其在自动空调系统中，目前普遍采用空调控制单元（内含DSP芯片），空调工作时，DSP根据程序设置和车内反馈信号发指令调节PWM（脉宽调制器）的占空比，经光耦隔离转换，用功率场效应管（MOSFET）作为主开关元件，通过改变开关元件的导通方式及通断比来改变输出电压的大小，从而调节风机转速。该电路主要由pwm脉冲波的产生，光耦隔离，驱动以及主开关元件等几部分组成。以下是单片机控制的直流PWM调速装置的原理：近年来，直流电动机的结构和控制方式都发生了很大的变化。随着计算机进入控制领域以及新型的电力电子功率元器件的不断出现，采用全控型的开关功率元件进行脉宽调制(pulsewidthmodulation,简称pwm)已成为直流电动机新的调速方式。这种调速方法具有开关频率高、低速运行稳定、动态性能优良、效率高等优点，更重要的是这种调速方式很容易在单片机控制系统中实现，因此具有很好的发展前景。采用全控型的开关功率元件进行脉宽调制(pulsewidthmodulation,简称pwm)已成为直流电动机新的调速方式

电阻（Resistor）是所有电子电路中使用最多的元件。电阻的主要物理特征是变电能为热能，也可说它是一个耗能元件，电流经过它就产生热能。电阻在电路中通常起分压分流的作用，对信号来说，交流与直流信号都可以通过电阻。通常来说，使用万用表可以很容易判断出电阻的好坏：将万用表调节在电阻挡的合适挡位，并将万用表的两个表笔放在电阻的两端，就可以从万用表上读出电阻的阻值。应注意的是，测试电阻时手不能接触到表笔的金属部分。但在实际手机维修中，很少出现电阻损坏，除少数机型的一些电阻外，也很少去关心电阻的阻值。着重注意的是电阻是否虚焊，脱焊。瑞安瑞银电器厂提供。有需求请联系13587595168

请先补充问题后在.....

你的问题不是太明确,车子牌子,型号,不一样.电阻是不一样的.还有你是问汽车鼓风机电阻的型号.还是问作用.还是问别的

鼓风机是用电晶体控制的，它是以小电控制大电流方式控制。电机正极接火线（部分车型有继电器）。电机负极接调速电阻。开关一二档（针对于三档控制的暖风机构）接调速电阻，第三档直接接负极。若出现故障，回路应该是中央空调的控制器故障了，或者用电去接控制电路的话那鼓风机电阻一定又烧了，

7，如何测量汽车分电器初级和次级绕组的电阻

摘要：本文详细地介绍了车用点火线圈的技术要求；车用点火线圈的性能检查和性能测试方法，以及点火线圈的修理要点。1.车用点火线圈的技术要求车用点火线圈在常温下，一般点火线圈的低压线圈的电阻值为1.95Ω，高压线圈的电阻值为3600Ω,附加电阻为1.1～1.2Ω。在发电机各种转速下,点火线圈能在热态时连续产生高压电流。在分电器试验台上进行跳火试验,当分电器以1400～2000r/min旋转时,由点火线圈发生的火花应该能连续跳过三极针状放电的7mm间隙。若冷态试验，应将放电装置的电极间隙比通常数值增加2mm。点火线圈(12V)初级绕组、次级绕组及附加电阻的电阻值(20℃)，应符合有关要求。 2.车用点火线圈的性能检查（1）直观检查点火线圈一般出现故障较少，使用中注意其表面清洁干燥，防止漏电。点火线圈的常见故障主要有线圈短路、断路、绝缘盖裂纹、跳火能力低及线圈发热等。在进行修理前，必须对点火线圈进行检验，主要包括外壳的清洁检视，高低压线圈是否短路、断路、搭铁和发出火花强度是否符合要求等。检查点火线圈的外表，外壳是否完好，型号是否相符合；有无裂损或绝缘物溢出，各接线柱连接是否牢靠，若发现绝缘盖破裂或外壳损伤，因容易受潮而失去点火能力，应予以更换。检查高低压线圈是否短路、断路和低压线圈是否搭铁。检查外壳察看点火线圈外表，高压线座孔是否完好，必要时修复。（2）高压火花检查用导线将点火线圈初级绕组的“-”接柱与蓄电池的负极柱相连，并使点火线圈次级高压输出导线的端头与蓄电池负极柱间保持约1mm的间隙。然后，将点火线圈初级绕组的另一接柱与蓄电池正极柱相划碰，高压输出导线与蓄电池负极柱间应有高压火花产生，否则，表明点火线圈性能不良或损坏。（3）就车检查技术状况点火线圈的就车检查，先检查并实现点火线圈外壳，胶木盖清洁，无破损;高压线插座各接线柱牢固，无锈蚀等。并使断电器触点间隙正常，电容器状况良好。然后打开点火开关，将分电器盖上的中央高压线拨出，距发动机机体(不要有沾着油类易燃物)表面约6mm。一手拨动断电器活动触点，使之由闭合到断开，此时高压线端头与机体之间应有强烈的蓝色火花跳过。若高压线与缸体间无火花跳火，即可断定点火线圈损坏、点火线圈技术状况不良，应更换；若其跳火微弱，为线圈有搭铁或漏电之处，低压线路有毛病，应予检修。（4）车上比较鉴别检查汽车在行驶中，点火线圈是否有故障也可根据其温度来判断，如果发现发动机的工作不良，特别应考虑点火线圈的技术状况是否良好，这时可用手抚摸点火线圈，稍有微热为良好，若是感到烫手，则此线圈已经损坏。另外，还可将自己车上怀疑已损坏的点火线圈，放在别的点火系统完好的车辆上，进行高压跳火检查，从比较中鉴别好坏。或把需测试的点火线圈与良好的点火线圈分别作跳火试验，比较火花强度，也可以鉴别出其性能好坏。（5）就车简易检查点火线圈附加电阻是否烧断用旋具连接点火线圈“开关-电源”和“开关”两个接柱，若能启动发动机，而松开旋具就熄火，则为附加电阻烧断。打开点火开关，接通低压电路，用刮火或用试灯的方法检查点火线圈上附加电阻低压电输入输出端，应有火花或灯亮，无火花或灯不亮，表明附加电阻已断路。（6）用试灯检查点火线圈的绝缘性能用220伏交流（有条件时最好用500V）试灯检验低压线圈的绝缘情况，将试灯的一个触针接低压线圈接柱，另一触针接点火线圈外壳。若试灯发亮，即表示绝缘损坏有搭铁故障。若试灯不亮，说明低压线圈绝缘性能良好，无搭铁故障。对于高压线圈，因为它的两个头一个接于高压插孔，另一个一般与低压线圈相接。但也有与外壳相接的。所以在检验是否有短路故障时，应将试灯的一个触针接高压插孔，另一触针接低压接柱或外壳。此时，如试灯暗红或不亮，即表示没有短路。否则如发出亮光，则表示已经短路。同时，在检验时，最好和良好的点火线圈所发出的光度进行比较，以易区别。对于断路故障的检验，其方法与检验短路时相同。如试灯不发亮，就应特别注意；当将触针从接柱或外壳上刚刚取下来时，看有无火花发生，若没有，即表示已经断路。如系内部线圈短路、断路或搭铁者，应更换新件。

分电器有电阻吗初级和次级是点火线圈吧