24ghz 77ghz多少米，毫米波的波段

1，毫米波的波段

目前，毫米波段有24GHz、60GHz、77GHz、120GHz，其中24 GHz和77 GHz用于汽车。

光纤通信中常见的波长有850nm,1310nm,1490nm,1550nm等等，不是毫米波。

毫米波的波段

2，毫米波在汽车中应用

你好，毫米波24GHz主要用于5-70米的中、短程检测，主要用于BSD、LDW、LKA、LCA、PA，77GHz主要用于100-250米的中、远程检测，如ACC、FCW、AEB等。希望能帮到你！

24GHz主要用于5-70米的中、短程检测，主要用于BSD、LDW、LKA、LCA、PA，77GHz主要用于100-250米的中、远程检测，如ACC、FCW、AEB等。

朋友你好对于车辆安全来说，最主要的判断依据就是两车之间的相对距离和相对速度信息，特别车辆在高速行驶中，如果两车的距离过近，是容易导致追尾事故。凭借出色的测距测速能力，毫米波雷达被广泛地应用在自适应巡航控制（acc）、前向防撞报警（fcw）、盲点检测（bsd）、辅助停车（pa）、辅助变道（lca）等汽车adas中。望采纳谢谢

毫米波在汽车中应用

3，毫米波雷达为什么要用77ghz频率

毫米波雷达使用毫米波（millimeter wave ）通常毫米波是指30～300GHz频域(波长为1～10mm)的。毫米波的波长介于厘米波和光波之间，因此毫米波兼有微波制导和光电制导的优点。同厘米波导引头相比，毫米波导引头具有体积小、质量轻和空间分辨率高的特点。与红外、激光、电视等光学导引头相比，毫米波导引头穿透雾、烟、灰尘的能力强，具有全天候(大雨天除外)全天时的特点。另外，毫米波导引头的抗干扰、反隐身能力也优于其他微波导引头。特点　　与微波雷达相比，毫米波雷达的特点是：　　①　在天线口径相同的情况下，毫米波雷达有更窄的波束（一般为毫弧度量级），可提高雷达的角分辨能力和测角精度，并且有利于抗电子干扰、杂波干扰和多径反射干扰等。　　②　由于工作频率高，可能得到大的信号带宽（如吉赫量级）和多普勒频移，有利于提高距离和速度的测量精度和分辨能力并能分析目标特征。　　③　天线口径和元件、器件体积小，宜于飞机、卫星或导弹载用。应用　　①导弹制导：毫米波雷达的主要用途之一是战术导弹的末段制导。毫米波导引头具有体积小、电压低和全固态等特点，能满足弹载环境要求。当工作频率选在35吉赫或94吉赫时，天线口径一般为10～20厘米。此外，毫米波雷达还用于波束制导系统，作为对近程导弹的控制。②目标监视和截获：毫米波雷达适用于近程、高分辨力的目标监视和目标截获，用于对低空飞行目标、地面目标和外空目标进行监测。③炮火控制和跟踪：毫米波雷达可用于对低空目标的炮火控制和跟踪，已研制成94吉赫的单脉冲跟踪雷达。④雷达测量：高分辨力和高精度的毫米波雷达可用于测量目标与杂波特性。这种雷达一般有多个工作频率、多种接收和发射极化形式和可变的信号波形。目标的雷达截面积测量采用频率比例的方法。利用毫米波雷达，对于按比例缩小了的目标模型进行测量，可得到在较低频率上的雷达目标截面积。此外，毫米波雷达在地形跟踪、导弹引信、船用导航等方面也有应用。

毫米波雷达为什么要用77ghz频率

4，什么是时钟

时钟频率就是指的 60次每分钟脉冲就是电磁脉冲和时钟扯上关系，就叫时钟脉冲了！就是在一秒钟发出的频率次数时钟脉冲用在传输中时，频率也是不一样的。要看你需要传输的内容有关。就像手机、电视信号、对讲机、遥控器、电子手表、高频对讲器------ 他们的时钟脉冲都是不一样的！

时钟：计算机中根本没有时钟这个东西，只有晶振。通常人们说的时钟频率就是晶振的频率，这个参数与具体使用的晶振有关，就好像你不能直接问我电阻有多大，这要看具体是什么电阻。 cpu时钟：处理器芯片是在特定的时钟频率下进行工作的。处理器的速度用时钟频率衡量。首先你要明白什么是频率，频率的单位hz（赫兹）。1hz就是每秒完成一个周期，10hz是每秒完成10个周期。不过，hz这个单位太小了，通常以khz、mhz或ghz来表示信号频率。 1ghz=1000mhz 1mhz=1000khz 1khz=1000hz 周期是处理器处理指令的最小时间单元，每个计算机指令都需要若干个周期才能完成。处理器的时钟频率越快，完成一个指令的时间就越短，速度就越快，或者说，在相同的周期内，时钟频率快的处理器可以完成更多的指令。时钟频率为1ghz的处理器，就意味着每秒可以完成1000000000个周期，执行指令来，就要比1mhz的处理器快了。时钟脉冲：脉冲信号是一个按一定电压幅度，一定时间间隔连续发出的脉冲信号。脉冲信号之间的时间间隔称为周期；而将在单位时间（如1秒）内所产生的脉冲个数称为频率。频率是描述周期性循环信号（包括脉冲信号）在单位时间内所出现的脉冲数量多少的计量名称；频率的标准计量单位是hz（赫）。电脑中的系统时钟就是一个典型的频率相当精确和稳定的脉冲信号发生器。频率在数学表达式中用“f”表示，其相应的单位有：hz（赫）、khz（千赫）、mhz（兆赫）、ghz（吉赫）。其中1ghz=1000mhz，1mhz=1000khz，1khz=1000hz。计算脉冲信号周期的时间单位及相应的换算关系是：s（秒）、ms（毫秒）、μs（微秒）、ns（纳秒），其中：1s=1000ms，1 ms=1000μs，1μs=1000ns。

5，自动驾驶汽车要装多个毫米波雷达吗

毫米波雷达的研制是从40年代开始的。50年代出现了用于机场交通管制和船用导航的毫米波雷达（工作波长约为 8毫米），显示出高分辨力、高精度、小天线口径等优越性，毫米波雷达使用30～300GHz频域(波长为1～10mm)。毫米波的波长介于厘米波和光波之间，因此毫米波兼有微波制导和光电制导的优点。同厘米波导引头相比，毫米波导引头具有体积小、质量轻和空间分辨率高的特点。与红外、激光、电视等光学导引头相比，毫米波导引头穿透雾、烟、灰尘的能力强，具有全天候(大雨天除外)全天时的特点。另外，毫米波导引头的抗干扰能力也优于其他微波导引头。所以相比较而言，毫米波雷达一般运用在军用设备上是比较常见的。激光雷达其实所谓的激光雷达不是单纯的指发射激光的探测器就是激光雷达，工作在红外和可见光波段的，以激光为工作光束的雷达称为激光雷达。而激光雷达的工作原理是向目标发射探测信号(激光束),然后将接收到的从目标反射回来的信号(目标回波)与发射信号进行比较,作适当处理后,就可获得目标的有关信息,如目标距离、方位、高度、速度、姿态、甚至形状等参数。

可以啊，无非是作用距离关系，用于对地的更多。

是需要装多个毫米波雷达的。目前，毫米波雷达主流产品为 24G 和 77G 这两种规格，对应的是 24GHz 和 77GHz 两种车载应用频段。其中：24G 波长约为 1.25cm，主要用于短距离传感，安置在车后方，可探测车身周围环境（行人、车辆等）、盲点，实现泊车辅助、变道辅助等功能。77G 波长范围为小于 4mm，用于中长距离测量，主要安置在车前方（一般是保险杠上），实现自动跟车、自适应巡航（ACC）、紧急制动（ABE）等功能。目前，应用毫米波雷达技术的大多数车型采用 1 个 77G + 多个 24G 的布局。另外，用以近距离测量的 79~81GHz 雷达是车载场景下的高端方案，具有高带宽、高分辨率的特点。因为汽车上要求毫米波雷达产品体积小，24G和77G相比，要达到相同的探测距离，24G的雷达的面积将会达到77G的天线的十倍。所以77G将来会更容易在车载上使用，同时技术难度也更高。随着技术的进步，半导体的成本下降，产品最终会统一到77G规格上。目前国内常用的连接器最高也就到67GHz,现在毫米波雷达想要到77GHz，测试频段也比较高于77GHz，至少需要到110GHz。就目前行业的连接器和微波测试电缆组件来看，只能选择1.0mm接口的连接器，这对目前国内环境来说，既是挑战也是机遇，国产的配套设备系统可要加油哇。

6，24ghz雷达是不是属于毫米波雷达

严格意义上来说应该算厘米波雷达。毫米波雷达指工作在毫米波波段的雷达。工作频率通常选在30～300GHz范围内。与红外、激光、电视等光学导引头相比，毫米波导引头穿透雾、烟、灰尘的能力强，具有全天候(大雨天除外)全天时的特点。24GHz雷达通过发射与接收频率为24.125GHz左右的微波来感应物体的

激光雷达具有高精度、高分辨率的优势，同时具有建立周边3d模型的前景，然而其劣势在于对静止物体如隔离带的探测较弱且目前技术落地成本高昂。激光雷达龙头公司velodyne的64线产品供应价格高达8万美元，相对便宜的32线和16线激光雷达的价格也分别3万美元与8,000美元，价格是激光雷达普及的最大障碍。有意思的是，今年初谷歌宣布其自动驾驶公司waymo将独自研发无人驾驶组件，其中包括激光雷达且其成本将下降90%至7,500美元。其他供应商也相当清楚激光雷达的高昂价格将不利于产品的普及，在实现量产后成本有望大幅下降。velodyne认为激光雷达可能会在2018年后出现大规模采购，届时可能实现50万台的销量同时带来成本的急速下降，是极有潜力的增量市场。目前降低激光雷达成本的方法主要有两种：采用低线数雷达配合其他传感器以及用固态激光雷达代替传统激光雷达。由于激光雷达可广泛应用于adas系统，例如自适应巡航控制（acc）、前车碰撞警示（fcw）及自动紧急制动（aeb），因此吸引了不少具有先进技术的初创公司竞争，同时传统供应商也积极布局投资希望能够达成战略合作关系以便快速获得先进技术。大陆公司收购了advanced scientific concepts（asc）公司的高清3d闪存激光雷达业务，博世采用风投的方式对激光雷达初创公司tetraview进行了战略投资，后者是一家致力于分析捕捉超高分辨率 3d 图像的智能科技初创公司，基于 flash 激光雷达技术，提供了一种使用激光灯来观察、监测周围环境的方法。中国市场方面，陆续有科技公司开始研发车载激光雷达产品。深圳速腾聚创科技有限科技有限公司已经实现了激光雷达的量产，供货周期在4周。- 毫米波雷达与激光雷达相比，毫米波雷达具有探测距离远，不受天气状况影响以及成本低的优势。截止2015年，中国车载毫米波雷达销量为180万颗，而根据相关机构预测，到2020年，全球车载毫米波雷达的出货量可达7,200万颗，市场增量巨大。由于毫米波雷达采用硅基芯片，不会特别昂贵，也不涉及复杂工艺，同时正处于第二次工艺转型的重要时期，预计成本仍有下降空间。目前，奔驰c级、e级、s级、r级、cls、cl、glk，丰田皇冠，雷克萨斯gs460、rx350，全新奥迪a4等中高端车型上均已普及毫米波雷达。跨国零部件巨头如博世，大陆等现已掌握77ghz毫米波雷达技术，国内企业的产品主要是中短距毫米波雷达。如杭州智波、芜湖森思、深圳卓泰、沈阳承泰、南京隼眼电子等，产品主要以24ghz毫米波雷达为主，对77ghz产品研发刚起步，但发展很快。其原因主要有三：一是去年工信部委托车载信息服务产业应用联盟开展77～81ghz毫米波雷达无线电频率技术研究试验工作；二是毫米波雷达芯片企业的收发片知识产权刚刚向中国放开；三是相关市场刚刚启动。中长距毫米波雷达具有巨大的市场容量，融合应用已经能满足adas系统的传感需求。相比激光雷达暂时高不可攀的成本以及较低的技术壁垒和自身可全天候工作的优势，毫米波雷达可以说是目前初创公司进入自动驾驶市场的一个门槛较低的入口。