传感器并联电阻是多少，pt100温度传感器的常态电阻是多少

来源：整理时间：2023-02-12 01:28:15 编辑：亚灵电子网手机版

1，pt100温度传感器的常态电阻是多少

PT100 阻值上升0.385欧姆温度就上升1℃,例如环境温度25℃时, 25*0.385=9.625+100=109.625

PT100温度传感器0℃时电阻值为100Ω，电阻变化率为0.3851Ω/℃再看看别人怎么说的。

pt100温度传感器的常态电阻是多少

2，车上的磁电位置传感器的阻值一般为多少

大众车型磁电位置传感器的阻值在800--1000欧姆，因车型而异，有的车型在300欧姆左右，具体车型具体分析，希望能帮到你

太多了，从前往后发动机上有正时传感器，前轮abs传感器，变速箱上有转速传感器，里程表传感器，排气管上有氧传感器，油箱油位传感器，后轮abs传感器等等

车上的磁电位置传感器的阻值一般为多少

3，10欧姆电阻与10欧姆感抗并联等效电阻是多少

Z=(RjX)/(R+jX)=100j/(10+10j)=(10-10j)j/2=5+5j|Z|=√(5^2+5^2)=5√2=7.1 Ω.等效电阻是7.1 Ω.

并联电阻的倒数等于单个电阻倒数之和。所以20×5/（20+5）=4欧姆

不能这么等效

10欧姆电阻与10欧姆感抗并联等效电阻是多少

4，水温传感器并联多大电阻

得看应用场合。水温传感器的作用较为简单就是通过它的内部阻值变化来达到通过传感器的电阻变化来改变通过的电流变化来驱动水温表的变化，间接的告诉人们发动机的工作温度。有了问题，向发动机控制单元提供了错误的信号，例如在热车时提供了发动机低温信号你的车是否就的多喷点儿油，所以就显得有点废油啦。

您好一般汽车水温传感器是负温度系数的电阻，并联只会导致电阻增加，导致电脑认为是冷车状态，多喷油，肯定是耗油的希望能帮助到您，如有疑问，可以来百车宝找我^_^!

5，1欧2欧3欧4欧5欧6欧并联起来电阻是多少

1/R总＝1＋1/2＋1/3＋1/4＋1/5＋1/6＝147/60所以：R总＝60/147＝0.408欧不明追问。

1/1+1/2+1/3+1/4+1/5+1/6=49/20，R总=20/49=0.408欧

已知：r 1 = 1 2 ω，r 2 = 1 4 ω，它们并联后的总阻值为r= r 1 r 2 r 1 + r 2 = 1 2 ω× 1 4 ω 1 2 ω+ 1 4 ω = 1 6 ω．故选a．

同学，计算方法如下：这种题，没有什么其它技巧的，只能一步一步来。

6，并联电阻的计算公式

原发布者:cxxthfr*S10000导体标准电阻率r导体电阻()00*1000*4(%)*d2*(*mm2/m)S导体截面积（mm2)d导体直径(mm)导电率(%)1.导体电阻计算方法:绞线引起的电阻增大系数绞合根数截面系数单根导体直径相对导电率20℃标准软铜电阻率最大直流电阻kncdfρ0ohm/m=1.02190.970.194%0.0172410.1292

并联电阻的计算公式是？R＝(R1×R2)÷(R1+R2)还是1/R总＝1/R1+1/R2+1/R3+…… 前者是两个电阻并联后面是N个并联。 P=UI是计算用电器消耗的电功率。比如电动机中电能不仅转换为了内能，大部分的电能还转换成了机械能 P=I^2R 和 P=U^2/R是计算用电器中电阻部分消耗的电功率因为纯电阻电路中电能没有转换成其他形式的能量（磁能化学能）所以用焦耳定律和P=UI都可以，

解：三个电阻并联 i=i1+i2+i3 u=u1=u2=u3 i/u=i1/u1+i2/u2+i3/u3 即1/r=1/r1+1/r2+1/r3 所以1/r=1/2+1/4+1/6=11/12 所以r=12/11

7，传感器信号线上并联电容和串联电阻有什么用

串联电容是为了减少干扰信号对电路造成的干扰，串联电阻是为了使输入的信号和电路匹配。

血压计传感器，最早使用的是电阻式传感器。但随着科学技术的发展，已被电容式传感器所替代。其特点在于成本低，性能稳定，使用寿命长，现已被越来越多的电子血压计厂家所使用。电阻式传感器具有结构简单、输出精度较高、线性和稳定性好等特点。但是它受环境条件如温度等影响较大，有分辨率不高等不足之处。电容式传感器与电阻式、电感式等传感器相比有如下一些优点：(1)高阻抗、小功率,因而所需的输入力很小，输人能量也很低。电容式传感器因带电极板间静电引力极小(约几个10-5 n)，因此所需输入能量极小，所以特别适宜用来解决输入能量低的测量问题，例如测量极低的压力、力和很小的加速度、位移等，可以做得很灵敏,分辨力非常髙，能感受0.001μm甚至更小的位移。(2)温度稳定性好。传感器的电容值一般与电极材料无关，有利于选择温度系数低的材料，又因本身发热极小，对稳定性影响甚微。(3)结构简单，适应性强，待测体是导体或半导体均可,可在恶劣环境中工作。电容式传感器结构简单,易于制造,可做得非常小巧，以实现某些特殊的测量;能工作在高低温、强辐射及强磁场等恶劣的环境中，也能对带有磁性的工件进行测量。(4)动态响应好。由于极板间的静电引力很小，可动部分做得很小很薄，因此其固有频率很高，动态响应时间短，能在几兆赫的频率下工作，特别适合动态测量，如测量振动、瞬时压力等。(5)可以实现非接触测量，具有平均效应。例如非接触测量回转轴的振动或偏心、小型滚珠轴承的径向间隙等。当采用非接触测量时,电容式传感器具有平均效应，可以减小工作表面粗糙等对测量的影响。电容式传感器存在的不足之处如下：(1)输出阻抗高，负载能力差。(2)寄生电容影响大。电容式传感器的初始电容量很小,而传感器的引线电缆电容(lm~2m导线可达800 pf)、测量电路的杂散电容以及传感器极板与其周围导体构成的电容等“寄生电容”却较大，这一方面降低了传感器的灵敏度;另一方面这些电容(如电缆电容)常常是随机变化的，将使传感器工作不稳定，影响测量精度，其变化量甚至超过被测量引起的电容变化量，致使传感器无法工作。因此对电缆的选择、安装、接法都要有要求。为减小电缆分布电容影响，可将电子线路的前级装在离传感器敏感部分很近的地方，或采用所谓“双层屏蔽等电位传输技术”，又称“驱动电缆”技术。这种方法的基本思路是:连接电缆采用内外双层屏蔽，使内屏蔽层与被屏蔽的导线电位相同，因而两者之间没有容性电流存在，这样使引线与内屏蔽之间的电缆电容不起作用，外屏蔽仍被接地而对外界电场起屏蔽作用，其原理如图5 - 15所示。外屏蔽接地后，对地之间电容将成为1:1放大器的负载，它也与电容式传感器的电容无关。这样无论电缆形状和位置如何变化，都不会对传感器的工作产生影响。

一阶低通滤波器，带宽=1/RC