电压跟随CC。变频器的P和N端子连接到制动单元的主电路和电压检测电路，一条路径通过R9添加到后电压跟随器，以驱动HL2-主DC回路电压接入指示器；另一路通过R11输入到下一级电压比较器的10个引脚（非反相输入端），本级放大器的9个引脚（反相输入端）与可调电阻RP1相连，RP1的中心臂电压为参考电压，与该参考电压相比，当电压由于负载电机产生的能量反馈到DC电路而升高到660伏时，10个引脚的电压检测信号约为5伏，由于9脚参考电压已预先调整到4V左右，这组放大器的两个输入端之间的信号比较结果是放大器的输出反转，8脚输出为高电平，HL3指示灯点亮，表明电路正在实施制动动作。
系统具有良好的电压跟随性和稳定的输出电压，能够满足船上用电设备不间断供电的要求。带电流检测的小变压器是开路的，焊接的工作原理是将给定电流与电流检测进行比较。电压采样电路由R3R7组成。当DC总线电压约为537伏时，R7上的电压约为7V。首先，制动单元的电源由380V/18V变压器获得，15V稳压电源由整流滤波稳压电路取出供控制电路使用。
电压调节器VS1提供输入保护并控制在12V以内，C6滤除噪声电压，检测电路通过R8将电压检测信号输入运算放大器LM324的引脚5，并从引脚7输出。78M06还可用于恒流调节器、电压跟随器和调幅器等电路中。通过为LED提供恒流驱动能力、提高输入阻抗和隔离干扰，电路可以稳定工作。
船舶恒压恒频逆变电源的应用要求无缝切换。由蓝海花藤V5-H-C9电源专用逆变器和轴带发电机组成的恒频恒压发电系统可实现与备用柴油发电机的无缝切换，并提供稳定的电压输出。运放问过很多人，说是电压跟随，但不如自己模拟的好。无论输入电压和频率是多少，输出电压都从正弦波锁定为PWM波！
084后成为电压逆变器，从零到50到5伏的电压变为负值，从零到负5伏的电压与电流互感器和电流检测的电流互感器进行比较。底座没有足够的驱动电压跟随，功率大时音质严重变差，这是一个积分电路，在比较后控制电流。在给定功率的情况下，产生的是反馈，而不是正电压，386的五角电压决定了脉宽输出控制焊接的电流。
