烧MOS一般有两个原因。一种是施加在漏极上的电压过高，超过了MOS的耐压，变压器漏电感过高，会在漏极上产生高压尖峰，这个尖峰信号，加上DC总线上的电压和二次反射电压，很容易超过MOS的耐压，另一个是温度，一般的做法是先串联一个电阻，当母线电容上的电压接近稳定时，再短路充电电阻。
如果该电压小于接触间隙的击穿电压，电容器C将继续充电，并且越来越高的峰值电压将建立在电容器的两端，即线圈的两端，直到它高于正在断开的接触间隙的击穿电压，接触间隙将再次断开，因此最初充电的电容器C将通过电弧再次充电到DC总线。至于电阻是放在母线上还是整流桥前，都可以。重新设计了DC总线，并用示波器测量了杂散电感的近似值，以降低总线的杂散电感。重新计算总线的电容，以便从电容器中提取IGBT的所有电流（以避免电网干扰），并通过示波器测量杂散电感的近似值，示波器被有源箝位。
相当于输出端并联了四个消除电压尖峰的二极管，没有充电电阻。充电开始时，电流可能是逆变器额定电流的许多倍，整流桥可能会立即爆炸。串联电路只能工作在谐振状态或电感区，而不能工作在电容区。由于电压源用于供电，如果工作在容性区域，浪涌电流将非常大，线路漏电感引起的峰值电压也很高。
在相同的电压下，控制器和电机的功率越大，控制器和电机的功率越快恒定。电瓶车控制器有两根单独的带插头的蓝色线，100代表限速，电瓶车插上电源很慢，电机和电动汽车的速度主要受控制器和电机的影响。当作为H桥连接时，控制器可以在输出端实现直接短路保护，即使当电机处于最高转速（通常输出最高电压）时，控制器也可以得到可靠保护。
